投身空軍 傳承八一四
【作者速寫】林幸福先生，民國五十五年保送空軍官校，七十六年退伍，七十八年轉任公職，九十七年退休，著有《春暉何處》等書。
民國二十六年，抗戰軍興，中華民國面臨生死存亡的關頭，空軍英雄高志航，率領第四大隊隊員，抱持有我無敵的精神，以高超的飛行戰技，擊退來犯敵機，激起全國同仇敵愾、團結抗戰的風潮，奠定先勝之基，那一天是「八一四」空戰勝利紀念日。
民國三十七年，臺灣光復初期，我出生農家，沒水沒電，生活困苦。因此，求學上進、報效國家、改善家計，是我奮鬥的目標。
恆春高中畢業後，保送進入空軍官校就讀，校長陳廷輝在車站送行，為我披上紅色彩帶，印象中的「八一四」便起了極大的影響力。
五十五年六月十五日，踏進空軍官校大門，開始接受一連串精心設計的四年飛行軍官教育訓練。
首先是四個月的嚴格入伍訓練，每日基礎操練，頂著烈日，徒手立正站在柏油路面上，身體任何部位都不准動，像石柱立地，一站幾十分鐘，汗流浹背，任他蚊叮、蟲爬。之後，連番魔鬼般的軍事訓練，都是為了養成堅強的軍人體魄，以及應有的學識與技能，包括四年的學、術科課程，原文的理科教材，如微積分、物理、電子、電工、化學、流體力學、空氣動力學、材料力學等，還有哲學、文、史、地、音樂、美術、語文等，到最後一年的初級和高級飛行訓練。
通過四年教育訓練後，我參加了在陽明山中山樓舉辨的三軍四校聯合畢業典禮，榮獲先總統蔣公親頒績學獎章，不但獲得理學士學位，也成為中尉戰鬥機飛行員，與空軍連結成生命共同體，自此「八一四」不再只是一組數字，而是代表一種傳承，我深深以作為空軍一分子為榮。
民國五十九年八月三十一日，我和另外九位同學，分發到空軍四大隊，也就是志航大隊，大家都說那是「皇家」空軍，紀律嚴明，訓練嚴苛，當時飛行的機種是F-100A/F，這是世紀型戰鬥機，當年第一架超音速飛機，是以性能優異的軍刀機F-86為設計藍本，改裝而成。
為了達到超音速飛行，戰機裝了一具有後燃器的超級馬力噴射發動機；為承受超音速的負荷，使用鈦合金以強化機身結構。同時，要達到轟炸的需求，增加負載面積、體積及重量，所以稱為「超級軍刀機」。
我們在第四大隊接受基礎飛行及儀器、編隊、空靶、對地炸射、夜航、攔截、超低空、海空、陸空等訓練，並參與各項作戰、警戒任務，體會飛行任務之艱難，並以大無畏的精神去完成任務，從日常生活到教育訓練，自然而然地融入志航大隊行列。
我們住在志航大樓，休閒用餐的地方名為「志航廳」，生活在充滿志航精神的環境中，所見所聞都是高志航大隊長可歌可泣的傳奇故事；教官不時地細說七十六年前八月十四日，高志航大隊長駕霍克三型座機，帶領二十一、二十二及二十三中隊，迎擊來襲的日軍轟炸機大隊，以及每位戰鬥英雄擊退敵機的過程。譚文、李桂丹、柳哲生、王文驊、鄭少愚、苑金函、金安一、劉樹藩、毛瀛初⋯⋯等英雄、烈士的英名，都一一存入腦中，成為我們效法的典型。
志航廳隔鄰的史蹟舘，保存著四大隊光榮史蹟，教官也帶領我們研讀、體會及觀賞各類珍貴史蹟。「八一四」既是戰史上的光輝日子，也是傳統的「空軍節」，而且已默默在我的血脈中流動。
民國一〇〇年，參加了「高志航紀念協會」，民國一〇一年二月十二日，「中華民國空軍抗戰英雄高志航紀念協會」成立，或許受到在我血脈中「八一四」高志航精神的影響，在空軍前輩發起人託付下，我接下執行秘書工作。
我認真研讀有關高志航及八年抗戰史實和報導，並搜尋相關文圖，交叉比對查證，慢慢融入歷史中，發現「八一四」精神，不再只是熱血沸騰、同仇敵愾；因為時隔七十六年後，現代社會環境所認知的「八一四」精神，成了平和且至高無上的忠勇愛國情操。這股清流，一旦被呼喚出來，社會上必定充滿團結和諧的氣氛。
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